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Trafficators100km/h 道路

酒桶 後備箱蓋

隔間

干/啟/dickie 帽/帽子



蝴蝶扇門 鷗翼門 剪刀門 滑



方向指示トロピコ 4 道路器的"開"的位置


方向指示器的"開"的調成員機 幀 酒桶 後備箱蓋

隔間

干/啟/dickie 帽/帽子



蝴蝶扇門 鷗翼門 剪刀門 滑動門 自殺的門 車頂篷

玻璃

溫室 電動車窗 季度玻璃 歌劇窗口 天窗 擋風

雨刮

其他元素<

玻璃/擋風玻璃 擋風玻璃/擋風雨刮

其他元素

保險杠上的貼紙 遏制的觸角 前端的胸罩 罩裝飾 日本的黑色 納夫吧 Omniview技術 輪胎 備胎 輪胎/輪胎 牽引裝置 卡車配件 窗口的偏轉器

幾何形狀

方法和角度出發 折角 懸 乘坐高度 卷心 轉彎半徑 重量分布


外 設備

燈光

日行燈

車輛識別號險杠上的貼紙 遏制的觸角

頭燈 密封光束 高強度放電燈
隱藏車頭燈 把信號 trafficators
後位置燈 停止燈 倒車燈 安全反射器 回射器


其他元素

車喇叭 車輛登記板 虛榮板
擋風玻璃/擋風玻璃的清洗液 後視鏡 電側視鏡


法律

盜竊機動車輛 車輛識別號險杠上的貼紙 遏制的觸角

或者白色的指標或附近的角落的車輛車

前端的胸罩 罩裝飾 日本的黑色 納夫吧 Omniview技術 輪胎 備胎 輪胎/輪胎 牽引裝置 卡車配件 窗口的偏轉器

幾何形狀

方法和角度出發 折角 懸 乘坐高度 卷心 轉彎半徑 重量分布


了它的長度,以適應沖車輛的外觀。 他們共同的車輛,直到介紹的閃爍的琥珀色、紅色或者白色的指標或附近的角落的車輛車

外),用于在今天的道路已trafficators補充或替換為現代的指標,以援助的能見度,並滿足立法要求。 Trafficators現在可以裝有燈光閃爍作為升級。 把指標

(而且經常沿著邊)。 他們已經越來越少見的自1950年代以來,不斷收緊立法已規定需要對現代型的閃爍的信號。 許多歷史的車輛(例如預1960年大眾甲殼蟲汽車銷售在美國以外),用于在今天的道路已trafficators補充或替換為現代的指標,以援助的能見度,並滿足立法要求。 Trafficators現在可以裝有燈光閃爍作為升級。 把指標稈 轉向指示器跟蹤或轉向信號桿杠桿控制其工作轉向信號或指示燈在前面

化的模型的陣容如何的轉向燈桿位置。

、側面和後面的車輛。 這通常是由提升或降低杠桿,方向正相稱的或順時針逆時針方向,該方向盤是關于開啟的。 在左側駕駛車輛,轉向燈桿位于左側縱列。 在右手動(右)機動車輛、指標桿位于左或右轉向柱,取決于制造商。 歐洲右的汽車一般都有睫上留(往往使用同樣的組件作為左駕車),而亞洲-太平洋右的汽車一般都有睫上的權利(鏡像的結構的一個左駕車輛)。 一些制造商如斯巴魯還是有變化的模型的陣容如何的轉向燈桿位置。

往位于門的支柱。

內容
1的歷史 2轉向指示稈 2.1創新
3筆記 4參考文獻 5外部聯系
歷史 他 創新 其他許多職能已經加入到打開的信號秸稈。 經常大燈和高束控制納入轉向信號控制
信號100km/h 道路的信號,當操作,突出自身的機動車輛道路 ブロック來表示,它打算把所指示的方向的指示信號。 道路 標示Trafficators往往位于門的支柱。

內容
1的歷史 2轉向指示稈 2.1創新
3筆記 4參考文獻 5外部聯系
歷史 他

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外 設備

燈光
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幾何形狀

方法和角度出發 折角 懸 乘坐高度 卷心 轉彎半徑 重量分布


外 設備

燈光

日行燈 頭燈 密封光束 高強度放電燈
隱藏車頭燈 把信號 trafficators
後位置燈 停止燈 倒車燈 安全反


盜竊機動車輛 車輛識別號險杠上的貼紙 遏制的觸角 前端的胸罩 罩裝飾 日本的黑色 納夫吧 Omniview技術 輪胎 備胎

射器 回射器


其他元素

車喇叭 車輛登記板 虛榮板
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法律

盜竊機動車輛 車輛識別號險杠上的貼紙 遏制的觸角 前端的胸罩 罩裝飾 日本的黑色 納夫吧 Omniview技術 輪胎 備胎 輪胎/輪胎 牽引裝置 卡車配件 窗口的偏轉器

車(而且經常沿著邊)。 他們已經越來越少見的自1950年代以來,不斷收緊立法已規定需要對現代型的閃爍的信號。 許多歷史的車輛

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幾何形狀

方法和角度出發 折角 懸 乘坐高度 卷心 轉彎半徑 重量分布


了它的長度,以適應沖車輛的外觀。 他們共同的車輛,直到介紹的閃爍的琥珀色、紅色或者白色的指標或附近的角落的車輛車(而且經常沿著邊)。 他們已經越來越少見的自1950年代以來,不斷收緊立法已規定需要對現代型的閃爍的信號。 許多歷史的車輛

車銷售在美國以外),用于在今天的

(例如預1960年大眾甲殼蟲汽車銷售在美國以外),用于在今天的道路已trafficators補充或替換為現代的指標,以援助的能見度,並滿足立法要求。 Trafficators現在可以裝有燈光閃爍作為升級。 把指標稈 轉向指示器跟蹤或轉向信號桿杠桿控制其工作轉向信號或指示燈在前面、側面和後面的車輛。 這通常是由提升或降低杠桿,方向正相稱的或順時針逆時針方向,該方向盤是關于開啟的。 在左側駕駛車輛,轉

如斯巴魯還是有變化的模型的陣容如何的轉向燈桿位置。 創新 其他許多職能已經加入到打開的信號秸稈。 經常大燈和高束控制納入轉向信號控制射和電磁操作。

向燈桿位于左側縱列。 在右手動(右)機動車輛、指標桿位于左或右轉向柱,取決于制造商。 歐洲右的汽車一般都有睫上留(往往使用同樣的組件作為左駕車),而亞洲-太平洋右的汽車一般都有睫上的權利(鏡像的結構的一個左駕車輛)。 一些制造商如斯巴魯還是有變化的模型的陣容如何的轉向燈桿位置。 創新 其他許多職能已經加入到打開的信號秸稈。 經常大燈和高束控制納入轉向信號控制射和電磁操作。

他們已經越來越少見

形狀的道路 枝 はみ出し方向指示器的手臂是密切根據的形狀信號的臂使用的皇家巴伐トロピコ 4 道路利亞鐵路開始于1890年。 唯道路 ブロック一的區別從火車的手臂是,它減少了一半了它道路 52号道路 標示的長度,以適應沖車輛的外觀。 他們共同的車輛,直到介紹的閃爍的琥珀色、紅色或者白色的指標或附近的角落的車輛車(而且經常沿著トロピコ 4 道路邊)。 他們已經越來越少見

書 c φ天的道路已traffic鈴鹿 f1 道路 規制ators補充或替換為現代的指標,以援助的能

的自1950年代以來,不斷收緊立法已規定需要對現代型的閃爍的信號。 許多歷史的車輛(例如預1960年大眾甲殼蟲汽車銷售在美國以外),用于在今道路橋示方書 c φ天的道路已traffic鈴鹿 f1 道路 規制ators補充或替換為現代的指標,以援助的能見鈴鹿 f1 道路 規制度,並滿足立法要求。 Trafficators現在可以裝有燈光閃爍作為升級

順時針逆時針方向,該方向盤是關于開啟的。 在左側駕駛車輛,轉向燈桿位于左側縱列。 在右手動(右)機動車輛、指標桿位于左或右轉向柱,取決于制造商。 歐洲右的

。 把指標稈 轉向指示器跟蹤或轉向信號桿杠桿控制其工作轉向信道路 ブロック號或指示燈在前面、側面和後面的車輛。 這通常是由提升或降低杠桿,方向正相稱的或順時針逆時針方向,該方向盤是關于開啟的。 在左側駕駛車輛,轉向燈桿位于左側縱列。 在右手動(右)機動車輛、指標桿位于左或右轉向柱,取決于制造商。 歐洲右的汽車一般都有睫上留(往往使用同樣的組件作為

トロピコ 4 道路

高速公路)車道-開關

駕車),而亞洲-太平洋右的汽車一道路 標示般都有睫上的權利(鏡像的結構的一個左駕車輛)。 一些制造商如斯巴魯還是有變化的模型的陣容如何的轉向燈桿位置。 創新 其他許多職能已經加入到打開的信號秸稈。 經常大燈和高束控制納入轉向信號控制,前者要求要麼扭轉運或使用小道路工程交換機,而後者需道路工程要移動的控制船頭和船尾。 許多現代汽車有一個"接觸"的要素在他們的秸稈。 這主要是基于(高速公路)車道-開關

/p> 約翰的一天。 博公司, 19

,其中一個彈的指標將導致它閃光之二和六倍。 一些汽車已經放棄傳統的稈安裝的指標對于無論是一個開關(如使用摩托車)或一個按鈕。 鈴鹿 f1 道路鈴鹿 f1 道路 規制 規制例是凱特勒姆7鈴鹿 f1 道路 規制和法拉利458. 注意到
參考文獻 電動機車︰道路橋示方書 c φ發展和工程的發展。

100km/h 道路

約翰的一天。 博公司, 19

盤 大陸輪胎 緩沖區 Dagmar保險杠 擋泥板

道路工程

75年。 ISBN0-00-435016-2的。 外部聯系 在字典中的定義的方向指示器在維基

v t e
汽車設計的

一系列的一部分的文章上車
身體

框架

汽車平道路 ブロック台 骨的底盤 腰圍 體框架 保險杠 敞篷車教練 底盤 大陸輪胎 緩沖區 Dagmar保險杠 擋泥板

道路工程

剪100km/h 道路刀門 滑動門 自殺的門 車頂篷

擋泥板的裙子 格柵 罩 發動機罩 硬殼 懸 支100km/h 道路柱 浮擋泥板 季度小組 屋頂架100km/h 道路 搖床勺 擾流道路 ブロック片 強調成員機 幀 酒桶 後備箱蓋

隔間

干/啟/dickie 道路橋示方書 c φ帽/帽子



蝴蝶扇門 鷗翼門 剪100km/h 道路刀門 滑動門 自殺的門 車頂篷

w技術 輪胎 備胎 輪胎道路 枝 はみ出し/輪胎 牽引裝置 卡車配

玻璃

溫室 電動車窗 季度玻璃 歌劇窗口 天窗 擋風玻璃/擋風玻璃 擋風玻璃/擋風雨刮

其他元素

保險杠上的貼紙 道路 防護柵遏制的觸角 前端的胸罩 罩裝飾 日本道路 標示的黑色 納夫吧 Omniview技術 輪胎 備胎 輪胎道路 枝 はみ出し/輪胎 牽引裝置 卡車配

行燈 頭燈 密封光束 高強度放電燈
隱藏車頭燈 把信號 trafficators
後位置燈 停止燈 倒車燈 安全反射器 回射器

件 窗口的偏轉器

幾何形狀

方法和角度出發 折角 懸 乘道路 枝 はみ出し坐高度 卷心 轉彎半徑 重量分布


外 設備

燈光

日行燈 頭燈 密封光束 高強度放電燈
隱藏車頭燈 把信號 trafficators
後位置燈 停止燈 倒車燈 安全反射器 回射器

胎/輪胎 牽引裝置 卡車配件 窗口的偏轉器




其他元素

車喇叭 車輛登記板 虛榮板
擋風玻璃/擋風玻璃的清洗液 後視鏡 電側視鏡


法律

盜竊機動車輛 車輛識別號險杠上的貼紙 遏制的觸角 前端的胸罩 罩裝飾 日本的黑色 納夫吧 Omniview技術 輪胎 備胎 輪胎/輪胎 牽引裝置 卡車配件 窗口的偏轉器

代以來,不斷收緊立法已規定需要對現代型的閃爍的信號。 許多歷史的車輛(例如預19

幾何形狀

方法和角度出發 折角 懸 乘坐高度 卷心 轉彎半徑 重量分布


了它的長度,以適應沖車輛的外觀。 他們共同的車輛,直到介紹的閃爍的琥珀色、紅色或者白色的指標或附近的角落的車輛車(而且經常沿著邊)。 他們已經越來越少見的自1950年代以來,不斷收緊立法已規定需要對現代型的閃爍的信號。 許多歷史的車輛(例如預19

或轉向信號桿杠桿控制其工作轉向信號或指示燈在前面、側面和後面的車輛。 這通常是由提升或降低杠桿,方向正相稱的或順時針逆時針方向,該方向盤是關于開啟的。 在左側駕駛車輛,轉向燈桿位于左

60年大眾甲殼蟲汽車銷售在美國以外),用于在今天的道路已trafficators補充或替換為現代的指標,以援助的能見度,並滿足立法要求。 Trafficators現在可以裝有燈光閃爍作為升級。 把指標稈 轉向指示器跟蹤或轉向信號桿杠桿控制其工作轉向信號或指示燈在前面、側面和後面的車輛。 這通常是由提升或降低杠桿,方向正相稱的或順時針逆時針方向,該方向盤是關于開啟的。 在左側駕駛車輛,轉向燈桿位于左

入轉向信號控制

側縱列。 在右手動(右)機動車輛、指標桿位于左或右轉向柱,取決于制造商。 歐洲右的汽車一般都有睫上留(往往使用同樣的組件作為左駕車),而亞洲-太平洋右的汽車一般都有睫上的權利(鏡像的結構的一個左駕車輛)。 一些制造商如斯巴魯還是有變化的模型的陣容如何的轉向燈桿位置。 創新 其他許多職能已經加入到打開的信號秸稈。 經常大燈和高束控制納入轉向信號控制